Das Muster von der berauben Kooperation für die Entwicklung von den Häfen hat in Spanien folgt



Und das Muster von der Zusammenarbeit zwischen der beraubt Öffentlichkeit in den spanischen Häfen funktioniert und ist notwendig, um die Wirtschaft zu wieder führen. Das hat der Präsident von der regierungs Agentur Puertos von dem Estado, José Llorca greift gestern zu den Tagen auf der im logistischen Sektor beraubt Kooperation einbetont, die de de de im Sitz von dem Confederación Empresarios die Provinz Cádiz (CEC) tengono. Insbesondere hat Llorca den von dem Muster von der öffentlich-privaten Partnerschaft und von der demaniale Erteilung für die Entwicklung von den hafen nationalen Infrastrukturen erreicht Erfolg gezeigt.

"hat die Entwicklung von unser In den vergangenen 20 Jahre von ausreichende Infrastrukturen von der Basis zu haben erlaubt uns Häfen folgend Jahre, um die potenzielle Frage für 25-30 zu befriedigen,- hat es erklärt -. Folglich ist unser Ziel jetzt jen" sich auf die notwendigen Investitionen für die erd Verbindungen von den Häfen für das zu der Logistik befestigt Aussehen und uns zu konzentrieren.

Llorca hat erinnert durch die Gebühren, von den Erträgen in der Maßnahme klein, dass die öffentlichen Investitionen in den spanischen Häfen hauptsächlich gestützt werden, die und von den Benutzern für die Besetzung von dem Boden für den Gebrauch von den Infrastrukturen oder erzeugt werden, gründet es von drei Milliarden von dem Euro in 2010 906 Millionen Euro für die Periode 2007-2013 durch die Verschuldung und das europäisch () (). Der Präsident von Puertos von dem Estado hat präzisiert, dass es, sich mit der Ankunft von der Krise im 2009 Rückgang von -12% von dem Verkehr in den Häfen überprüft hat, dass und für jen von der Verwaltung die eine Verminderung von 500 Millionen Euro von den hafen Investitionen von dem allgemeinen Teil bestimmt hat und eine Angemessenheit in den Bilanzen von den Hafen Autoritäten beinhaltet hat ist betrifft für die zu den Ausgaben für das Personal. Frattempo,- hat es Llorca gezeigt -, hat der Privatsektor auf solche weise seine Investitionen in den hafen Infrastrukturen zugenommen und erreicht 1,39 Euro für jeden allgemeinen Euro investierten, dass in 2013, hat in Bezug auf 412 Millionen Euro von den öffentlichen Investitionen 573 Millionen Euro angelegt, der Privatsektor, um die allgemeine Quote zu übertreffen.

Berichtet hat Llorca sich zu den verschiedenen Mustern von der öffentlich-privaten Partnerschaft, dank den Wert von dem Muster von der hafen Erteilung hervorgehoben, und zu welch die Hafen Autoritäten Risiken nicht übernehmen und ihre Rolle zu der Verteidigung von dem allgemeinen Interesse begrenzen,- hat es erklärt -, schauen sie mehr zu den kohärenten ökonomischen und sozialen Rückkehr mit dem Prinzip von der ökonomischen Selbstversorgung an, der zu der Verwaltung präsidiert.

Infrag ist die Absicht von den Häfen von den mit solchem Muster von der Zusammenarbeit erhalten optimalen Ergebnissen jen fortzusetzen diese Zusammenarbeit durch die Verringerung von den hafen Gebühren zu fördern,- hat Llorca hinzugefügt - ,() und neue Subventionen zu den Privatleuten die gegenwärtig von der welch Gebühr von der Besetzung ich 8.5% verwirklichen die hafen Werke von den 35 Jahren zu 50 Jahren costituisce, während sie, gegenwärtig in der Phase von der Studie die Verlängerung von den Begriffen von der sehr maximalen Dauer von den Erteilungen ist. Zielen Diese Maßnahmen investitons-, betriebliche Terminalistici, und Gesellschaften von der Navigation vorzugsweise großformatig "anzuziehen" ,"die die aktiven Knoten von den Netzen von dem Transport die spanischen Häfen auf der weltweiten Skala machen" ,"- hat" es "spezifiziert -".